波音公司没有在Calamity Capsule上进行端到端测试，DSCOVR已启动并运行

发布时间：2020-04-27 21:46:27发布人：日新微博

综述在过去几天里，火箭技术在世界上颇有风头，Reg获得了所有亮点。

安静的9个月后，DSCOVR卫星重新开始营业
本周由于DSCOVR航天器的姿态控制系统出现问题，退出了漫长的安全模式，这对太空天气观察者来说是个好消息。

由美国国家海洋与大气管理局（NOAA）和NASA的工程师创建的飞行软件补丁已成功解决该问题，官员宣布该飞船已“完全运行”，并于2019年6月27日进入安全模式。

NOAA发言人告诉El Reg：“ NASA / NOAA更新了飞行软件和航天器姿态控制算法，以使用Star Tracker信息代替微型惯性测量装置（MIMU）信息。工程师们除了成功测试了所有卫星外，最近还完成了卫星机动姿态控制系统使用星跟踪器得出的信息。”

DSCOVR于2015年2月11日在猎鹰9上发射升空，驶过了预期的任务期限。自然地，科学家们热衷于从事物中榨取每一个最后的数据，因此，工程师们针对出现故障的组件进行了修补，以保持科学的发展。

该航天器位于拉格朗日L 1点，其主要任务是对日冕物质抛射提供预警。它还执行地球和气候观测。

美国宇航局对猎鹰重型“迷”
在忙于爆炸和爆炸其最新的Starship原型时，SpaceX还从NASA接收了猎鹰重型订单，以执行该机构的Psyche任务。Psyche任务计划于2022年7月从佛罗里达的39A发射场发射升空，将向围绕火星和木星之间的太阳轨道的富含金属的小行星发射探测器。

NASA乘坐Musk强大的导弹的总成本为1.17亿美元，其中包括发射服务本身和其他与任务相关的成本。它还包括一对辅助有效载荷：用于研究火星大气的逃逸和等离子加速与动力学浏览器（EscaPADE），以及将研究二元小行星的Janus。

在进行了三年半的电动巡航之后，该航天器将在2026年到达小行星（也称为Psyche）。它还将在2023年进行火星掠过。在2026年至2027年之间，它将绕小行星运行，以确定Psyche是否“是核心，或者它是否是未融化的物质”以及事物的年龄。

除了携带一系列仪器外，Psyche还将测试用于将数据传输到地球的激光通信技术。鲍芬斯希望使用光而不是无线电波意味着可以在相同的时间内发送更多的数据。

波音的灾难胶囊缺乏端到端测试
陷入困境的航空巨头波音公司上周提供了最新消息，说明2019年发射期间其灾难胶囊CST-100 Starliner到底出了什么问题。

波音公司副总裁兼项目经理约翰·穆赫兰德（John Mulholland）勇敢地面对并指出进展顺利，但正是由于这些失误，导致Starliner未能到达国际空间站（ISS）以及推进器问题可能导致潜在的危险。车辆丢失引起了人们的注意。

后者是由于航天器的推进控制器无法进行测试而引起的（用于服务模块的热火测试）。该团伙使用了波音公司描述为“错误的模拟器”的软件，该软件没有正确的喷射图。只有在执行任务并且硬件返回实验室后，团队才能重新运行测试并发现问题。紧急补丁已上传。

测试方法令人大开眼界。结果表明，波音公司没有对整个任务进行端到端的测试，而是选择了细分。就计时器问题而言，Starliner的时钟设置不正确且ISS对接取消，该公司选择结束有关航天器分离点发射的测试部分。再花几分钟的测试就可以证明问题所在。

“是的，如果我们在第一个轨道插入烧伤时间框架内使用ULA进行综合测试，我们会发现我们会错过轨道插入烧伤，因为时间安排不正确，并且当我们到达那个时间点时，软件相信烧毁发生在许多小时之前。”

哎哟。显然，需要一种更好的测试方法，我们希望该公司在其工厂周围张贴一些“像您一样飞翔的测试”海报。

至于什么时候机组人员可以乘坐灾难胶囊，“那是NASA做出的决定”。

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