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克鲁斯(Cruise)获得加利福尼亚州的运输安全驾驶员的驾驶执照

发布时间:2020-05-14 06:40:11发布人:日新博客

通用汽车的克鲁斯(Cruise)本周从加利福尼亚公共事业委员会(PUC)获得了许可证,从而更接近于商业机器人出租车服务。该程序步骤是该州正在进行的自动驾驶汽车乘客服务试点的一部分,它将使Cruise能够在驾驶员身后驾驶其自动Chevrolet Bolt的过程中为乘客提供服务。

TechCrunch首先发现了许可证的授予,VentureBeat认为这是与合作伙伴,媒体成员和其他“关键人物”进行的服务演示。目前,Cruise在旧金山实施了一项名为“ Cruise Anywhere”的仅限员工乘车的计划, 该计划可使那些超出候补名单的人绕过城市的特定区域。

Cruise加入了允许参加PUC试点的独家公司名单,其中包括Zoox,Alphabet的Waymo,Pony.ai,Aurora和AutoX。它与加利福尼亚汽车部的自动驾驶汽车计划是分开的,与众不同的是,根据该计划,允许66家公司测试带有安全驾驶装置的自动驾驶汽车。

这项发展是在Cruise完全无人驾驶出租车服务的计划被推迟之前完成的,该公司此前预计该计划将在2020年推出。首席执行官Dan Danmann 在博客中表示,出于性能和安全方面的考虑,尽管 美国监管机构对豁免权的要求有所退缩安全标准可能有所贡献。该公司曾希望在未来几个月内将这2500辆这样的汽车作为受控按需车队的一部分投入运营。

继其下一代Origin车辆揭幕之后,Cruise透露其大约有1,800名员工在使用自动驾驶汽车,而截至2019年3月,这一数字为1,000。此外,它声称其利用率已提高了2.5倍在2019年夏季至2月初之间进行全电动测试车辆-这项改进有望降低成本。

Cruise被认为是全球市场的领头羊,预计到2023年,其收入将达到1731.5亿美元。尽管它尚未推出无人驾驶出租车服务(与竞争对手Waymo,Yandex和Drive.ai不同),或已将汽车出售给客户,它向州汽车管理局提交的一份报告显示,它的行驶里程比大多数州都要多。2018年,加州的行驶里程约为45万英里。仅次于Waymo,后者当年行驶了120万英里。

克鲁斯(Cruise)正在亚利桑那州的斯科茨代尔(Scottsdale)和底特律市区进行测试,大部分部署都集中在旧金山。它的规模迅速扩大,到2017年6月,其首发车队由30辆无人驾驶汽车增加到约130辆。IEEE Spectrum获得的 建议表明该公司计划在全国部署多达300辆测试车。

在到目前为止所取得的进展的基础上,Cruise于今年早些时候宣布与DoorDash建立合作伙伴关系,以在2020年在旧金山为特定客户试行食品和杂货交付。(Ammann说,其他试点正在进行并且正在“讨论中”。)在其第四代汽车方面取得了进展,该汽车具有自动门,后座安全气囊和其他冗余系统,并且没有方向盘。

最近增长肯定没有放缓。2018年5月,克鲁斯宣布,软银的愿景基金将向该公司投资22.5亿美元,而通用汽车本身还将再投资11亿美元。2018年10月,本田承诺提供7.5亿美元资金,接下来的12年内将再提供20亿美元资金。今天,Cruise的估值约为146亿美元,该公司最近扩展到了旧金山的一个更大的办事处,并 致力于在西雅图开设一个工程中心。

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