埃隆马斯克向来钟爱在社交网络上批判他看不顺眼的事情,这一次他又将导火索偏向了独特目地企业收购(SPAC)和美国股票交易联合会(SEC)。
当地时间周二,埃隆马斯克在twiter上出文称,做为关键的管理机构,SEC有时候与美国华尔街金融衍生品关联过度紧密了。他提出质疑SEC为什么沒有对SPAC采用进一步行動。
(来源于:twiter)
埃隆马斯克以前就和SEC产生过争吵,2018年8月,埃隆马斯克放话,很有可能会以720亿美金的价钱将特斯拉汽车民营化,而且资产早已及时。同一年9月,SEC公布提起诉讼埃隆马斯克,控告埃隆马斯克因涉嫌欺诈投资人,他的文章沒有客观事实根据,引起了销售市场错乱,并危害了投资人的权益。接着,埃隆马斯克和SEC达到了和解书,但投入了很大的成本,他自己和特斯拉汽车各自被惩处2000万美金的处罚,埃隆马斯克自己迫不得已辞掉老总岗位(留任CEO),并在三年以内不可出任老总。
2020年3月,埃隆马斯克被一名公司股东提起诉讼,控告他违背了2018年与SEC达到的和解书,现阶段本案仍在案件审理中。
尽管埃隆马斯克斥责SEC对SPAC欠缺监管,但有信息称,SEC正考虑到增加对SPAC的监管幅度。
据了解,SEC有心限定SPAC发布赢利提高预测分析。在SPAC的发起者来看,公布赢利提高预测分析很重要,尤其是在总体目标企业是沒有赢利的新成立公司的状况下。殊不知,改革派觉得,这种预测分析通常过度开朗或具备虚假性。
除此之外,内部人士表明,SEC很有可能还将颁布新的基本方针,确定SPAC的创新性申明是不是可用1995年的《私人证券诉讼改革法案》。《私人证券诉讼改革法案》称之为“安全性港”要求,可以维护上市企业免遭公司股东提起诉讼,前提条件是该企业以警告性语言表达作了真诚且确立的创新性申明。
一般状况下,此项法令并不适感用以IPO,但SPAC的保荐人一般全是默认设置“安全性港”适用SPAC的买卖,并且在公布赢利提高预测分析时比较严重依靠此项法令。有刑事辩护律师强调,SEC有关“安全性港”的要求含糊不清。
据报道,SEC 企业金融市场部的工作员已经探讨制度改革,但尚不清楚领导阶层是不是会适用这种改革创新。
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