“天问一号”明日降落火花，将历经“灰黑色九分钟”
发布时间：2021-05-15 21:50:00发布人：日新博客
历经九个月的太空探险后，在我国独立研发的火星探测车“天问一号”明日将降落火花。“天问一号”也发过来“家信”，报告了自身的行程安排。
家信：将历经“灰黑色九分钟”
在经历了9个多月的跋山涉水后，明日，我将要在火花降落。现阶段我情况优良，精神焕发，一想起将要接吻红色星球，心里充斥着着没法启齿的愉悦和振作，那就是家人们一同翘首以待的一刻，大家 get 到这一份兴奋和希望了没有？
回望这一段难以忘怀的旅途，从海南文昌酒泉卫星发到充斥着王者之气的北京，从去岁炎夏的烈日炎热到2020年夏初的清爽暧阳，家人们一路守卫我守候我，助我越过万水千山，闯过艰难险阻，如今总算将要迈入最光辉的一刻。好似人们性命的创造全过程一样，从试管胚胎到瓜熟蒂落，大概40周的時间，必须历经人的大脑、神经系统、心肺功能、人体骨骼等各种各样重要人体器官的生长发育，必须历经各种各样风险性挑戰，更必须父母的用心关爱；我的奔火旅途正好40余周，期间经历了四次半途调整、一次太空机动性、2次情况自查、火花捕捉、一次路轨面调节和2次近火制动系统，每一次姿势全是一次极大的风险性磨练，还行有亲如爸爸妈妈的航天集团公司五院的家人们一心一意、竭尽全力的守卫，保我一路平安，要我的每一次姿势，每一段进度，都信心满满，丰富多彩。谢谢家人们，你们辛苦了！
我将要迈入本次旅途中最危险最艰难的一关——进到/降低/降落（通称EDL），它是人们火星探测失误率最大的环节，也是激动人心的“灰黑色九分钟”。殊不知，现在我一点儿都不怕，由于，进到环火路轨至今，我一边绕火航行，一边拍攝了很多火星图片，家人们不辞辛劳，日夜兼程，对降落地区开展了用心的探察、剖析和评定，为我降落火花搞好了各种各样提前准备，要我心里有数，脚底有山。
未来展望前途，耳旁传出响亮的歌唱“翱翔吧，勇敢的少年！寻觅梦和远处……”
火花，我来了！
回望：上年7月文昌市发送起飞
2020年7月23日，在我国在中国文昌市航空航天酒泉卫星发，用长征五号遥四火箭发动机取得成功发送初次火星探测每日任务天问一号探测仪。
“天问一号”火星探测车由围绕器与降落巡查器构成，为了更好地确保降落巡查器圆满完成火花降落，“天问一号”必须开展多轨调节，根据精确实际操作来持续开展路轨和速率的变化。
10月9日23时，在中国航行操纵精英团队操纵下，天问一号火星探测车主汽车发动机打火工作中480余秒，圆满完成太空机动性。
天问一号在路轨设计方案中，分配了一次太空机动性和四到五次路轨调整。此次太空机动性等同于唯一一次“变更车道”，实际意义重特大。太空机动性是更改探测仪当今路轨，使其进到一条新的路轨而开展的轨道控制。如同开车全过程中，调整是调整汽车方向盘，机动性便是大转弯。此次太空机动性，更改了天问一号的飞出速度和方位，顺着变轨后的路轨，就可以顺利航行到火星了。
2月12日，国家航天局公布在我国初次火星探测每日任务“天问一号”探测仪火花捕捉全过程影象。先前，天问一号已经在2月10日顺利进到大椭圆形环火路轨，变成在我国第一颗人工合成火星卫星。
在进行火花捕捉后，“天问一号”进到到环火路轨中，在远火点开展一次平面图机动性，调节航行的路轨倾斜角，为事后“停车”工作中顺势而为、打下基础。当返回近火点时，它就需要慢踩刹车，提前准备拆换路线，迈进到停靠调相路轨，对路轨周期时间开展相对应调节，以确保运动轨迹历经预订的着陆点。当“天问一号”在停靠调相路轨上再度抵达近火点时，必须开展第三次刹车踏板，进到停靠路轨，并在该路轨上开展数次保持，确保可以在预订時间、预订地址进行降落巡查器的降落。
前边流程均已妥当进行后，“天问一号”才可以再度降速，进到到停靠路轨，对降落区开展拍攝显像，挑选适合的部位，进行“停车”的最后一步，即完成围绕器与降落巡查器的分离出来，降落巡查器进到到火星大气，进行这一环节的所有每日任务。
新京报网新闻记者 李玉坤
编写 曹磊审校 卢茜
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