地方时10月19日,特斯拉汽车将发布第三季度财务报告。一些投资分析师表明,虽然特斯拉汽车第三季度全球销量不如市场预测,但是其持续上涨平均卖价很有可能会引发让美国华尔街“喜悦”的财务业绩。除此之外,投资分析师和股民将尝试在财务报告大会把马斯克的关注再次集中在车辆供货与需求等这个问题上。
自10月初特斯拉汽车发布第三季度全世界产供销数据信息至今,特斯拉的股价一直承受压力。尽管特斯拉汽车第三季度交货了破纪录的343,830辆车辆,较去年同期提高42%,但尚未做到市场预测。美国汽车资讯研究与大数据中心预估,特斯拉汽车第三季度在美国的汽车销售量同比增加47%,做到破纪录的11.4万台。
在汽车制造业供货焦虑不安的情形下,特斯拉汽车第三季度的增长幅度非常大,但埃隆马斯克设置的目的是将来完成50%的年销售增长。特斯拉汽车现阶段的总市值一部分根据其产销量将上升至百余万台,而上年的销售量为936,172辆。
2022年前9月,特斯拉销售量年增长率大约为45%。假如这样的事情坚持下去,特斯拉汽车很有可能难以实现140万台的销售量总体目标。但是,在今年的特斯拉汽车美国弗吉尼亚州和德国新厂的投运及其上海工厂生产能力的扩充,在一定程度上有益于特斯拉汽车完成销售量总体目标。
一些投资分析师觉得,特斯拉汽车第三季度生产量和交货量之间有2.2万台的空缺,这说明可能出现要求有一定的变缓的征兆。但特斯拉汽车在一份公告中表明,特斯拉汽车第三季度制造的各车早已被客户购买,但是该企业在保证充足的运送来交货这种车子层面面临困境。
除此之外,特斯拉汽车还在美国电动汽车市场遭遇真真正正之间的竞争。彭博行业分析(Bloomberg Intelligence)表明,“伴随着传统式汽车企业扩张新能源车生产,特斯拉汽车在美国电动汽车市场的市场份额可能受影响,而一旦初期选用新能源汽车的消费者需求被满足,新能源汽车的将来要求可能变弱。”
图片出处:特斯拉汽车
通货膨胀和利率升高也提高了可变性,这会严重影响盈利,缓解市场销售。特斯拉汽车在商品推动上也落伍,特别是Cybertruck电动皮卡车,此车型预计在来年发布。
依据Refinitiv数据,25位投资分析师均值预计,特斯拉汽车第三季度营业收入也将同比增加60%,从一年前138亿美金增加到稍低于220亿美金。Zacks Equity Research预估,特斯拉汽车第三季度车辆利润率也为59亿美金,而2018年同期为37亿美金。
Zacks这周表明,“除开第三季度总交货量少于预估外,高额的材料成本和物流限定预估还会连累特斯拉毛利率。但特斯拉汽车极有可能从均值市场价上涨中得益。”
依据凯立经济蓝皮书的信息,在今年的前9月,特斯拉汽车占据着美国电动汽车市场约三分之二的市场份额,8月平均卖价为69,831美金,自2021年初至今上升了31%。
机构及股票投资者提的问题涉及到特斯拉汽车是不是有权利得到《降低通胀法案》里的新能源电动车消费型增值税、特斯拉汽车抵挡美国经济下滑能力,及其Cybertruck电动皮卡车等新品的整体规划。别的也包括特斯拉汽车发布下一代电池4860的时间也,及其股份回购方案的概率。
埃隆马斯克还在10月17日表示要参与第三季度财务报告会议电话。
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