2021年CES智能交通“高科技”：sony概念跑车路测、凯迪拉克汽车推无人驾驶四轴飞行器

发布时间：2021-01-17 11:30:01发布人：未知资讯

财联社汽车制造业高級投资分析师马良旭表明。
这届CES展专业区划了智能交通版块，期间，sony的概念跑车赚足了目光。在上年的CES上，sony发布其第一款纯电动车Sony Vision-S。那时，许多专业人士觉得这仅仅一个定义新项目，很有可能最后不容易批量生产。但是，在本次CES上，sony公布了一段VISION-S概念跑车的路测视頻。视頻表明，sony已将车子上的感应器总数提升到40个，以完成360度认知。据悉，sony将持续保持与汽车零部件大佬麦格纳的合作关系，这也被视作麦格纳将为sony代工生产的数据信号。
占有了主场优势的通用汽车公司，在无人驾驶层面不仅能“走”，还能飞。这届CES上，通用汽车公司发布了一款航行版凯迪拉克汽车——VTOL。这一单座纯电动车智能四轴飞行器凭着配用的一款90kW的电动机及其通用性与LG 有机化学一同产品研发的Ultium锂电池组，可以以最大车速90千米完成点到点交通出行。
不但是这个四轴飞行器，从此次CES上能够见到，包含通用汽车公司以内的传统式车企已经加快向电动式化转型发展。除开凯迪拉克汽车VTOL，通用汽车公司还展现了其“Ultium Drive”电动式汽车动力系统。通用汽车公司集团旗下凯迪拉克汽车纯电动汽车Celestiq、雪弗兰纯电动车BEV2、悍马汽车EV及其通用性EV600送大货车均亮相CES。通用汽车公司首席设计师麦克尔·辛科表明，企业将在未来5年内发布30款新式纯电动车，全部电动式车子都是会根据通用汽车公司Ultium充电电池系统软件和汽车底盘构架所打造出。
在奥迪车主题活动上，奥迪车RS e-tron GT和e-tron GT原型车初次现身，预估在2020年一季度发布。这款原型车根据奥迪车和玛莎拉蒂一同产品研发的J1性能卓越纯电服务平台打造出，将选用94kWh的锂电池组，WLTP里程数为402千米。
BBA中的此外俩家则取出了智能化系统层面的商品。宝马五系展现了升級的第八代BMW iDrive系统软件，把仿真模拟技术性和电子信息技术结合，能够让车子接受到例如来源于别的宝马汽车的风险警示等信息内容。据了解，这一系统软件可能首先在2021年末现身的宝马iX纯电动车上出現。另外，宝马iX还将变成宝马集团第一款应用5G技术性的车系。
与宝马五系同样，新款奔驰在这届CES上也展现了全新升级一代人机交互技术系统软件。新款奔驰MBUX Hyperscreen是由三块显示屏构成，长短做到141公分，是新款奔驰目前为止在批量生产车系上所配置的较大 规格人机交互技术页面。依据整体规划，新款奔驰MBUX Hyperscreen将配用在梅赛德斯奔驰-新款奔驰EQS车系上，这款车系将于2020年第三季度发布。
新款奔驰还展现了MBUX智能化人机交互技术系统软件的全新升级作用“梅赛德斯奔驰-新款奔驰交通出行百度百科”。该作用可依据地图信息和周边环境的信息内容，为客户出示沿路的城市地标信息内容。具体应用全过程中，客户仅必须根据智能语音，便能够掌握车子周边建筑的实际信息内容。将来，这一作用将根据OTA升級，运用到全新升级S级小汽车中。
CES展上自然也免不了无人驾驶技术性公司的全新成效。intel为Mobileye打造出一套无人驾驶轿车毫米波雷达信息系统集成集成ic（SoC），Mobileye将发布的毫米波雷达感应器将于2025年配用在Mobileye自动驾驶车队上；恩智浦则发布了新的ADAS 解决方法，考虑型角和外置雷达探测运用的 NCAP 碰撞试验规定，另外发布了用以汽车安全性的大数据处理软件开发平台 BlueBox 3.0，可出示多种多样挑选满足客户需求自定车子、L2 级安全驾驶輔助。
“2021年很有可能变成无人驾驶的‘年间’，其代表性恶性事件是愈来愈多的毫米波雷达将进入车内，以完成L3 等级的无人驾驶。”在一部分领域人员来看，就算并未作出毫米波雷达进入车内决策的汽车生产厂家，也已对于此事开展了准备工作，“从这一角度观察，已日益变成‘消费性电子设备’的轿车，正更加变成CES展的主人公。”

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